杨树换银杏、柳树换罗汉松……近年来，有些城市热衷于“换树”，行道树挖了栽、栽了挖。前期缺乏科学论证，后期没有精心管护，不仅造成了资源浪费，而且缺乏长大成材的行道树形成的城市景观也不太好看。那么城市行道树到底该如何种养呢？

选啥树种？

四川苍溪县某街道最初选择雪松作为行道树，但没过几年，路边的雪松老枝松散、小枝下垂，于是换成了高大挺拔的杨树。可是杨树栽下去后长势不好，又换成了梧桐。没想到，梧桐落叶多，又准备换成榕树、银杏。那么榕树、银杏真就合适了吗？究竟如何确定当地到底该选择什么树种作为行道树呢？ 

“行道树树种选择应以当地古树为参考。” 上海市农业科学院生态环境保护研究所高级农艺师赵定国告诉《中国花卉报》记者，100年以上的树木方可称之为古树，古树是经过当地自然环境、社会环境、人文环境优胜劣汰留下的不可多得的活体样本，具有很高的研究和使用价值。

特别是这些古树对当地自然环境的适应性最起码经过100年的考验，而且它们在过去100年中最起码有50年是在没有专门养护——浇水、施肥、修剪、消灭害虫、土壤改良等人为干预情况下自然生长的。

古树的这些优势性状，正是行道树应该具备的特性。同时，我国气候特点各异，各地的古树也不尽相同，以古树树种作行道树使用，还能避免全国行道树千篇一律，没有地方特色，无法体现当地生态文化特点的问题，利于传承历史文化记忆。

赵定国认为，我们应该充分利用古树树种优势为行道树种植服务。我国各省、市都有自己的古树名木办公室，他们积累本区域范围内的古树档案，包括古树编号、品种、地点、树龄等信息。“我们可以对这些已有的古树数据进行统计分析，并进行数量分级，把那些分布地点广、数量多的古树树种，按不同性状进行分类，作为当地行道树的推荐树种。” 赵定国说。

如何配置？

“一座城市可以多选几个主要树种，分别布置在几条主干道上，同时配合使用一些次要树种。这样不仅有利于丰富城市风貌，还能形成较好的景观效果。” 大连德泰建设工程有限公司园林绿化工程师王立山告诉记者，城市行道树应具有优美的自然树形，春花秋色的季相，较好的夏季庇荫效果，避免单一化。他重点从植物配置角度总结了行道树种植的四个注意事项。

1.整体规划兼顾近期与远期。通常情况下，行道树从栽植到形成较好的景观效果，需要5至10年，考虑到树木的生长和习性，不能经常更换、移植，所以行道树绿地的整体设计需要有计划、有组织地周全安排，来确保近期和长期的绿化效果。

例如一些慢生的行道树（银杏）在种植初期通常规格较小，可以配合使用一些速生树种（美国红枫）来保证近期效果。而落叶树种虽然生长迅速、见效快，但生长到一定时期后容易老化，需及时淘汰更新等。

2.乡土树种与外来树种相结合。城市行道树的生长环境通常比较恶劣，不同区域的土质等条件也有所不同，首先要做到适地适树、因地制宜，优先选择生命力强、适应性强的树种，主要以各地的乡土树种为主，如国槐、白蜡、法桐、七叶树、银杏、垂柳、元宝枫、榉树、馒头柳、栾树等，也可考虑一些经过长期驯化已经适宜当地生长的外来树种，如欧洲小叶椴、美国红枫、秋紫蜡、鹅耳枥、北美红栎等。

3.观赏性能、生态效益、经济效益相结合。道路绿化作为城市绿化的重要组成部分，直接影响着城市的整体形象，因此在外观上要符合美化、香化、彩化环境的要求。尽量选择树干健壮、分枝点较高、冠大荫浓、枝叶茂盛、树姿优美、有花、有彩、展叶早、不落叶或落叶晚且落叶期整齐的树种。

北方落叶行道树品种较多，树种选择除了具有观赏性，还应选择抗污树种，同时还应具有药用和经济价值的树种，如银杏、元宝枫、欧洲小叶椴、杜仲、暴马丁香等。尽量避免使用观果类树种，如芒果、柿子树等，避免行人冒险采摘，以及落果期危及行人和车辆安全，污染道路、构筑物等，给交通带来隐患。

4.道路功能区分需树种多样性。不同功能的道路对行道树的要求也不相同，在树种选择上要充分考虑到。对于交通主干道、快车道（快速道路系统），需要考虑到速度因素，宜选择树干笔直、视线开阔（无飞落叶期）、耐粗放管理的树种。而在商业区、步行街等区域，绿化树木则不能过高、过大，种植密度不宜过密，否则不能反映出区域繁华的特点。居住区行道树的要求不如城市道路严格，常选用树冠适中的树木，旨在营造一种幽静宜居的氛围。

王立山建议，行道树最好和下沉绿化带结合起来，选择耐水湿树种做行道树，如水杉、落羽杉、枫杨、梓树、水曲柳、秋紫白蜡等，打造海绵城市，营建人车分流的安全优美景观。

怎么种养？

“因杨柳多飘絮，法桐多飞毛，或因地方主政领导的好恶，出现行道树频繁更换、乱砍滥伐的现象不可取。” 北京琳海植保科技股份有限公司董事长孙洪根告诉记者，没有完美的行道树，科学利用和合理养护可避免很多不必要的砍伐更换问题。他结合行道树的种养技术，从以下三个方面给予了避坑指导。

1.种植前要结合街道上层空间，避免和建筑物、电线、电缆等争空间，同时也要考虑地下管道、热力管线、光缆等对根系的影响和破坏。还需注意行道树的高低和树冠大小与街道两边建筑物的协调性，与街道主题风格的关联性等。还要考虑树木分支点高低对车辆通行的影响，以及表层根系上浮隆起的树种对道路和硬景铺装的影响和评估。

2.种植时要避免小穴栽树，尽量扩穴深挖，改良土质，创造有利于生根的立地条件，减少道路和硬景铺装对生根的影响。避免深栽和浅栽，注意土壤质地和种植层深浅对树种的适应性要求。有硬景铺装的街道需要留穴种树，保持根基土壤的透气性，避免铺种草坪、地被、绿篱等。

3.行道树种植后的前几年，北方地区建议做好防寒越冬保护。行道树内侧受高速通行车辆影响，瞬间风速很大，热量散失快，不耐寒树木要做防寒带包裹树干保护。病虫害高发树种要做好实时监测，提前预防，及时发现，及时防治。道路除冰时，注意融雪剂使用过程中对树木的影响。

孙洪根最后强调，行道树受道路热岛效应影响大，根系生长受道路硬化和硬景铺装影响大，树木易出现次生性问题，需要加强水肥管理，做好病虫害防治，定期中耕松土，防腐促根，增强树势。

防“伪科学”

道路扩宽、路面提升、管线下地等行为，极大地破坏了城市既有行道树的原有根系和地下生长空间，甚至有些地方打着海绵城市建设的名号，将种有行道树的人行道路面改建透水铺装，而实际做法是在透水铺装的下层使用不透水、不透气的普通混泥土打底，表面再铺设大颗粒透水混泥土，其目的是为了阻止根系生长后上翻对硬质面层铺装造成破坏，却不顾这样的路面结构破坏了行道树原有的透气性生长空间。

南京万荣园林实业有限公司研究员级高级工程师吴锦华告诉记者，类似的破坏行为所带来的最直观影响就是老树突然断枝、倾斜、甚至倒伏……虽然发生概率较小，但危险性极大，且有明显逐年增多趋势。

2022年，南京曾遭遇了连续40多天的高温干旱天气，该市独特的城市名片——法桐行道树，有的枝繁叶茂，有的则出现了大量落叶、甚至枯死现象。

据吴锦华统计，出问题的大多是近5至10年栽植的新建道路行道树法桐，而种植于七八十年代的老法桐虽然冠大叶多，却依然枝繁叶茂，大多未受影响。究其主要原因是前者多位于新建道路，其地下生长空间严重受限，而后者根系生长广泛，地下空间稳定，受人为影响因素较小。

行道树地下生长空间遭到破坏，受损根系腐烂、长势衰弱，病虫危害也随之加重。据吴锦华介绍，根据样本点调查，南京部分路段法桐行道树的天牛危害已经从主干部开始向枝顶部蔓延，在高空形成诸多带有虫孔的险枝，一旦受到刮风、下雨等外力影响，受损枝条极易断裂，危及行人及车辆安全，目前已采取降高修剪等措施来应对。